調(diào)查海珠電動(dòng)自行車充電設(shè)施丨安裝進(jìn)度如何？城中村咋充電？

近期，廣州電動(dòng)自行車充電問題備受關(guān)注。當(dāng)前充電設(shè)施安裝進(jìn)度如何？充電選充電樁還是充電柜？城中村如何破解充電難題？日前，記者帶著疑問走訪了海珠區(qū)部分街道。

記者了解到，截至6月10日，海珠區(qū)現(xiàn)有充電點(diǎn)2456處，充電樁5516個(gè)、充電（換電）柜2779個(gè)，合計(jì)充電端口65826個(gè)；其中，5月14日以來(lái)新增1352處，充電樁3556個(gè)、充電（換電）柜1069個(gè)，合計(jì)充電端口33044個(gè)。

當(dāng)前充電設(shè)施安裝進(jìn)度如何？充電選充電樁還是充電柜？城中村如何破解充電難題？日前，記者帶著疑問走訪了海珠區(qū)部分街道，一探究竟。

老城區(qū)街巷：集中充電樁、智能充電柜建設(shè)“雙管齊下”

龍鳳街是典型的老城區(qū)街道，既有眾多狹窄的街巷，也有密集的樓盤小區(qū)。在海珠區(qū)寶崗路仁和直街路口，藍(lán)色圍擋內(nèi)是一片繁忙的工地，工人們正在安裝配電箱。“這是第一批進(jìn)度最快，將建成一個(gè)集中停放和充電設(shè)施?！焙Ｖ閰^(qū)龍鳳街工作人員羅峰在工地前比畫著告訴記者，龍鳳街近期擬新建10個(gè)大型集中停放和充電設(shè)施，預(yù)計(jì)新增1000個(gè)充電端口。工地對(duì)面的美食店店主崔先生表示：“雖然我平時(shí)換電用得比較多，但是建充電樁是便民措施，希望能早點(diǎn)建好?！?/p>

在洪德雅苑20號(hào)樓樓下，擺放著一組新安裝的充電柜，待接通電源后即可投入使用。包含8組充電單元的柜體高約1米?！耙话汶姵囟急容^重，如果柜子高高在上的話充電很不方便，所以特意把它做得矮一點(diǎn)?！必?fù)責(zé)安裝和運(yùn)營(yíng)該充電柜的彭嘉杰解釋道。

城中村：不銹鋼專用充電柜“平替”智能充電柜

位于鳳陽(yáng)街五鳳聯(lián)社的西畔里大街，周邊以城中村為主，在路邊的店鋪門口，一個(gè)個(gè)方形不銹鋼柜子引人注目?！斑@是社區(qū)解決電動(dòng)自行車充電難的‘土辦法’?！兵P陽(yáng)西畔里社區(qū)黨支部書記劉海波介紹道。打開不銹鋼柜子，里面有自帶保護(hù)功能的插座，電線還專門纏上了防水套，“頂端這里有滅火噴頭，感應(yīng)到溫度升高會(huì)自動(dòng)噴水?！?/p>

“社區(qū)場(chǎng)地位置有限，沒辦法全面鋪開充電樁?！眲⒑２ń忉專褡影惭b在家門口主要有兩點(diǎn)考慮：一是設(shè)置在戶外，安全性相對(duì)高，“萬(wàn)一有突發(fā)情況也不會(huì)波及生命和財(cái)產(chǎn)安全”；二是因地制宜，充分利用現(xiàn)有空間；三是方便，在家門口就能充上電。

不遠(yuǎn)處的一家門窗門店，店主老謝正忙著焊接不銹鋼充電柜，他告訴記者，一般單柜的價(jià)格是300多元，格子多的話便宜一點(diǎn)，10個(gè)格子要2500元左右，“上個(gè)月開始訂單開始多起來(lái)了，到現(xiàn)在差不多有100單。”

記者了解到，市面上部分智能充電柜單個(gè)充電格造價(jià)約800元，充電樁稍便宜，每個(gè)端口約500元。相比之下，西畔里一帶的不銹鋼充電柜價(jià)格要實(shí)惠不少。

在西畔里大街二十三巷，一個(gè)嶄新的12格不銹鋼立在巷口處，租戶李先生說(shuō)：“這是房東幫我們免費(fèi)安裝的，上周剛通電使用?！卑磳?shí)際使用的電費(fèi)計(jì)價(jià)，“以前要跑到外面充電，現(xiàn)在家門口就能充電，很方便。”李先生表示。

記者了解到，截至目前，鳳陽(yáng)街五鳳聯(lián)社及各經(jīng)濟(jì)社已建成小型充電柜45個(gè)，充電端口540個(gè)；在建小型充電柜34個(gè)，在建充電端口339個(gè)。

中大商圈：130個(gè)智能柜2350個(gè)端口，覆蓋率超8成

中大商圈有超過十萬(wàn)輛電動(dòng)自行車，位于中大商圈的康盛大廈，東西兩側(cè)各有1處和3處智能充電柜，設(shè)有96個(gè)充電端口?！芭赃吘褪请妱?dòng)自行車停放區(qū)域，掃一掃就能充電。”中大國(guó)際創(chuàng)新谷管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人指著面前的充電柜對(duì)記者說(shuō)，“目前中大商圈內(nèi)80%以上的市場(chǎng)都安裝了智能充電柜，目前有130個(gè)智能充電柜共2350個(gè)充電端口。”

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日鳳陽(yáng)街共有265個(gè)充電樁、236個(gè)充電柜，共計(jì)6777個(gè)充電端口。這其中，中大商圈共有智能充電柜130個(gè)，充電端口2350個(gè)。從數(shù)據(jù)可以看出，面對(duì)充電難題，中大商圈重點(diǎn)聚焦的是智能充電柜路線。對(duì)此上述負(fù)責(zé)人表示：“受限于場(chǎng)地等條件，大規(guī)模建設(shè)充電樁不太現(xiàn)實(shí)，而智能充電柜占地空間小、使用方便，受到商戶的歡迎?！?/p>

物業(yè)住宅小區(qū)：海珠超98%已安裝集中充電設(shè)施

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至6月11日，海珠區(qū)內(nèi)445個(gè)物業(yè)住宅小區(qū)中已有438個(gè)已完成集中充電設(shè)施的安裝，累計(jì)共有充電端口17236個(gè)。其中，5月14日以來(lái)累計(jì)新增充電點(diǎn)位67處，充電樁38個(gè)、充電（換電）柜59個(gè)，合計(jì)充電端口1581個(gè)。這就意味著，海珠區(qū)超過98%的物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安裝電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施。

在洪德路龍珠街，家住保利豐花園的陳先生剛把電池從車內(nèi)取出，準(zhǔn)備使用充電柜進(jìn)行充電?！耙郧岸际悄没丶依铮F(xiàn)在重視安全了就都在充電柜這里充電，一般一次三四塊錢?！眴柤斑x擇充電柜的原因，陳先生解釋道，自己的電動(dòng)自行車屬于舊款，沒有設(shè)計(jì)外部充電插口，“如果去充電樁就只能打開電池倉(cāng)充電，不太方便不也擔(dān)心被偷?！?/p>

與陳先生不同，家住江南花園的岑女士首選的是充電樁，“拎不動(dòng)，去充電柜要拎著十幾斤的電池，我們女生力氣沒那么大嘛?！彼嬖V記者，一般都是騎車去小區(qū)門口的充電樁充電。

住在洪德雅苑的林女士很期待家門口的充電柜早日投入使用，“以前充電要專門跑去外面，充滿了再去騎回來(lái)，現(xiàn)在樓下就有當(dāng)然更方便了。”但同時(shí)，林女士也有點(diǎn)擔(dān)心，“8組充電單元以后會(huì)不會(huì)不夠用。”

裝集中充電樁還是智能充電柜，有啥講究？

記者在走訪中觀察發(fā)現(xiàn)，不少充電設(shè)施尤其是充電柜，和快遞存放柜都選址在同一地段，有的甚至就緊挨著。廣州某充電設(shè)施安裝運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人溫升庚告訴記者，自2019年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，公司共運(yùn)營(yíng)了約1萬(wàn)個(gè)電動(dòng)自行車充電端口?！俺潆娫O(shè)施選址肯定要盡量靠近需求端，比如小區(qū)出入口、居民樓下、路口等人流量大的地段，確實(shí)和快遞柜有點(diǎn)類似?！睖厣硎荆腔诎踩紤]，充電設(shè)施要同居民樓保持一定安全距離，“這點(diǎn)和快遞柜不太一樣?！绷硗?，由于充電設(shè)施對(duì)電力需求較大，選址時(shí)還會(huì)考慮與現(xiàn)有電力線路的距離，“如果離太遠(yuǎn)，接電就比較麻煩費(fèi)用也高?！睖厣f(shuō)。

至于充電樁和智能充電柜的區(qū)別，在溫升庚看來(lái)，兩者的選址要求“差不太多”，但智能充電柜比充電樁建設(shè)成本高60%左右，“所以智能充電柜價(jià)格高一些，安全性也相對(duì)高一點(diǎn)?！迸砑谓軇t告訴記者：“目前公司的策略是傾向于在街巷內(nèi)設(shè)置智能充電柜，畢竟相比充電樁占地面積小，布局也更靈活?！?/p>

充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理和消防安全，有何難點(diǎn)？

6月2日下午5時(shí)，記者在江南花園外的集中充電樁看到，密密麻麻的電動(dòng)自行車整齊地停放在雨棚下，幾近停滿狀態(tài)。棚內(nèi)分為5組共設(shè)置了100個(gè)充電端口，其中只有33個(gè)端口正連接著電動(dòng)自行車進(jìn)行充電。也就是說(shuō)，不少車主或充電完成后未挪車或把充電樁當(dāng)成了停車棚。

習(xí)慣使用充電樁的岑小姐對(duì)此頗有體會(huì)，“有人停在里面但又不充電，去晚了就沒空位充不上電，只能讓家里男士拎電池去充電柜充電?！睂?duì)于電動(dòng)自行車占用空閑充電樁現(xiàn)象，溫升庚坦言，目前沒有太好的應(yīng)對(duì)措施，“畢竟大家有切切實(shí)實(shí)的停放需求，希望可以盡量在充電設(shè)施旁興建一定數(shù)量的停車位置?！?/p>

而此時(shí)看著門前繁忙工地的崔先生則有些擔(dān)心：“集中停放充電確實(shí)方便，但如果發(fā)生自燃會(huì)不會(huì)火燒一片？”

溫升庚表示，集中停放和充電確實(shí)存在發(fā)生多臺(tái)同時(shí)燃燒的概率，但他同時(shí)認(rèn)為，新近安裝的充電設(shè)施通常不僅標(biāo)配過熱斷電、異常斷電等功能，還配有滅火球（懸掛式干粉滅火裝置）等消防設(shè)施，“還在布局上做出調(diào)整，每間隔5米或10米騰出一定安全距離，未來(lái)還會(huì)嘗試安裝防爆物理隔板，最大限度減少連帶損失?！?/p>

關(guān)于充電柜的安全性，運(yùn)營(yíng)企業(yè)工作人員彭嘉杰表示，充電柜通體采用防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體防爆防火，后臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)控，“一旦某個(gè)單元充電異常（過熱過載等）系統(tǒng)會(huì)立即自動(dòng)斷電，同時(shí)煙感裝置檢測(cè)到異常也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)滅火措施?！?/p>

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：夏強(qiáng)、廖靖文