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廣州地鐵十二、十三號(hào)線兩區(qū)間順利貫通

2023-05-17 00:11:38 分類 : 熱點(diǎn) 來源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1308 次

廣州地鐵十二、十三號(hào)線兩區(qū)間順利貫通

近日，“前進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在大學(xué)城南站破壁而出，廣州地鐵十二號(hào)線3號(hào)風(fēng)井至大學(xué)城南盾構(gòu)區(qū)間右線貫通，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。同時(shí)，十三號(hào)線二期棠下至E42盾構(gòu)井區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“跨越號(hào)”也成功攻克復(fù)雜多樣的地質(zhì)難題，順利實(shí)現(xiàn)貫通。

截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗—大學(xué)城南）及十三號(hào)線二期（朝陽(yáng)—魚珠）土建工程均累計(jì)完成66%。十二號(hào)線3號(hào)風(fēng)井至大學(xué)城南盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)452.8米，由北向南敷設(shè)。據(jù)悉，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中需下穿大學(xué)城內(nèi)環(huán)路、辦公樓等建筑物，大大增加了盾構(gòu)施工的風(fēng)險(xiǎn)和難度。為確保下穿建筑物施工安全，廣州地鐵和施工單位中交四航局的建設(shè)者們通過樁基托換，將受影響的樁基礎(chǔ)承臺(tái)進(jìn)行擴(kuò)大并增加多根承載樁，替換原承載樁承載力。在完成樁基托換后將原承載樁切斷，有效避免盾構(gòu)“磨樁”對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)的影響。

十三號(hào)線二期棠下至E42盾構(gòu)井區(qū)間右線全長(zhǎng)約725.4米，由棠下站沿中山大道向東行進(jìn)。區(qū)間還下穿人行天橋和加油站，給建設(shè)施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。廣州地鐵及施工單位中鐵八局的建設(shè)者們總結(jié)區(qū)間掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過分析地質(zhì)特點(diǎn)，在專家的指導(dǎo)下配置了適用性高、耐磨能力強(qiáng)的楔形齒刀，同時(shí)編制專項(xiàng)施工方案，有效保障盾構(gòu)掘進(jìn)的施工安全和質(zhì)量。

廣州地鐵十二、十三號(hào)線兩區(qū)間順利貫通

十二號(hào)線成型隧道

廣州地鐵十二、十三號(hào)線兩區(qū)間順利貫通

十三號(hào)線二期成型隧道

文/圖：廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：駱昌威 通訊員：李志東 朱禹

[ 編輯： 佘湘娥 ]
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