2023-07-16 12:18:35 分類(lèi) : 熱點(diǎn) 來(lái)源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1338 次
7月15日凌晨,經(jīng)過(guò)100余名建設(shè)者的通宵鏖戰(zhàn),中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)廣州鐵路樞紐白云項(xiàng)目部安全、正點(diǎn)完成京廣線大朗至棠溪區(qū)間上、下行線接觸網(wǎng)撥接施工。至此,本工程白云站東側(cè)倒邊撥接施工順利完成,為白云站后續(xù)正式工程展開(kāi)提供了必要條件。
據(jù)悉,廣州白云站接觸網(wǎng)項(xiàng)目自2020年12月份進(jìn)場(chǎng),配套建設(shè)項(xiàng)目包括新建大朗客整所、預(yù)留大朗客機(jī)折返段、既有廣州機(jī)務(wù)段的適應(yīng)性改造;新建京廣高鐵廣州北~廣州白云站(棠溪)聯(lián)絡(luò)線;改建既有京廣線大朗站至廣州白云站(棠溪)段正線、廣茂聯(lián)絡(luò)線(廣州白云站至廣州西站段)增復(fù)線;沿線既有郭塘站、大朗站、棠溪站南場(chǎng)、廣州西站的改造工程。
本次東側(cè)道邊撥接施工主要作業(yè)面為大棠上行至棠溪南場(chǎng)上行、大棠下行至棠溪北場(chǎng)下行。接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)主要負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)改錨3處、1.595條公里的接觸網(wǎng)拆除、回流線對(duì)錨4處等內(nèi)容。根據(jù)施工組織安排,建設(shè)單位于前期完成了該段范圍新線部分的接觸網(wǎng)設(shè)及相關(guān)的準(zhǔn)備工作,剩余兩端撥接口部分接觸網(wǎng)的接入與站前、弱電施工單位同步完成。
“本次施工的難點(diǎn)主要是采用上下行同時(shí)撥接的方式施工,撥接長(zhǎng)度長(zhǎng)、撥移距離大,交叉施工作業(yè)面廣,存在很高的安全風(fēng)險(xiǎn)。且天窗時(shí)間有限、有效作業(yè)時(shí)間短,考慮工務(wù)專(zhuān)業(yè)起撥道、信號(hào)專(zhuān)業(yè)軟件測(cè)試等,接觸網(wǎng)施工及完工后進(jìn)行參數(shù)測(cè)量復(fù)核、調(diào)整等的工作有效時(shí)間不足1小時(shí)?!敝袊?guó)鐵建電氣化局集團(tuán)項(xiàng)目部專(zhuān)業(yè)總工李苗介紹。
為確保施工順利進(jìn)行、線路安全正點(diǎn)開(kāi)通,項(xiàng)目部精心組織,與設(shè)備管理單位、相關(guān)施工單位充分對(duì)接,嚴(yán)格卡控天窗點(diǎn)內(nèi)各道工序,測(cè)量人員與設(shè)備管理單位密切配合,及時(shí)驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試,本次兩個(gè)撥接攏口采用永臨結(jié)合和增加過(guò)渡錨段的方式實(shí)現(xiàn)過(guò)渡,極大地減小撥接施工影響范圍,最大化利用天窗作業(yè)時(shí)間。提前結(jié)合施工方案,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬演練,還對(duì)全體施工人員進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)、安全交底,現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全盯控,確保施工期間的人身、設(shè)備安全,各工序技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卡控到位。
7月15日凌晨1時(shí)5分,100余名相關(guān)管理人員、施工作業(yè)人員、安全防護(hù)及應(yīng)急保障人員,根據(jù)既定施工方案的任務(wù)分工,立即投入到各自的崗位當(dāng)中,3時(shí)45分圓滿完成本次撥接施工任務(wù),線路安全正點(diǎn)開(kāi)通運(yùn)行。
文/圖:廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者黃慶 通訊員何昭廷